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在近日的“武汉创新会青年博士专场暨首届留汉博士论坛”上，禾元生物也以研发为名表达了融资需求。而另一边，企业自身也在寻求盈利点，如跨界美妆开启低门槛高利润的投资，开始生产白蛋白美容产品。然而，从禾元生物2017年营业收入来看，公司的资金问题仍然悬在顶上。

“李斌还是低估了蔚来花钱的速度，汽车行业从造车到供应链、服务链，每一个环节都很烧钱。”一位接近蔚来的投资人提到。烧钱背后，李斌的底气来自于智能汽车行业潮流，就像18年前看好汽车市场一样，他很自信地认为这是投资者必须抓住的机会。“整个汽车行业这么大的变革浪潮，你不能缺席，我跟所有投资人都这么说，这么大的事，你怎么能不在里面呢？”

而李斌也公开回应，年底前一定可以完成1万辆车的交付，还和何小鹏打了一个“赌”，如果蔚来汽车无法完成交付，李斌本人将送何小鹏一台蔚来汽车。然而，供应链是传统汽车厂商的命脉，造车需要大量的技术积累和研发支出，以及良好的供应链管理。对于蔚来汽车来讲，资历浅还是让业内为其捏一把汗。

事实上，作为山西地方性险企，中煤保险成立已有十年，但经营业绩并不乐观。根据历年年报数据显示，除在2014年略微盈利347.74万元外，开业至今的其余年份，中煤保险均处于亏损“泥潭”之中，2009年至2017年共计亏损5.16亿元，今年上半年亏损额度达3174.24万元。

据悉，这一议案目前已获得中国信达董事会的审议通过。董事会认为，上述提呈的新增决议案符合本公司及股东的整体最佳利益。据悉，后续这一议案还将提请年度股东大会审议。公开信息显示，幸福人寿成立于2007年，是一家已经经营十余年的寿险公司，但近年来，其经营状况并不乐观。2018年，幸福人寿总规模保费收入达117.52亿元，但却巨亏了约68亿元，当时，幸福人寿相关负责人对新京报记者解释称：“受2018年资本市场大幅下行影响，幸福人寿的权益类投资出现较大规模的损失，造成公司2018年度较大幅度亏损。”

中国银保监会还曾为大家算了一笔账：假设一位参保人从30岁开始购买个税递延商业养老保险，每月拿出1000元投保，产品保证收益率是复利3.5%，等60岁退休时，总共缴纳保费36万元，但账户价值变成了61.8万元。通过精算，一个月可以领到2746元。