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不过，虽然李斌、何小鹏都认为没有200亿元别想造车，但截至目前，还没有一家新造车企业融资达到200亿元。虽然在产品上市前，这些造车企业还会继续数轮融资，但带来的股权稀释也是不得不考虑的风险。截至目前，融资额超过百亿级的有蔚来汽和威马汽车两家。融资额榜首的蔚来汽车通过六轮融资共获得超过146.5亿元的资金储备，但去年底的一场ES8发布会就烧掉了8000万元，为了获得持续的资金来源，蔚来已经在筹备赴美上市。紧随蔚来，威马在去年年底获得由百度资本领投、百度集团等跟投的新一轮融资后，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖宣布，威马的融资总额已超过120亿元。刚获得新融资的爱驰和游侠分列第三第四位。小鹏则在今年年初连获两笔融资，包括阿里和富士康等重磅投资者，融资总额也累计超过50亿元，4月9日，何小鹏透露，今年计划融资超过100亿元，以顾宏地的投行经验和人脉，以及何小鹏同样强大的朋友圈，这一目标被认为并不难实现。奇点汽车在2016年获得累计41.9亿元的融资，再无新的融资动向。拜腾和车和家则分获16.7亿元和超过14亿元的融资。

技术面上，目前仍有一些积极的因素，道指在2月21日出现了第1个跳空突破向下缺口，在2月26日和2月28日出现了第2个和第3个缺口，但短期快速回补，所以并非持续缺口，有所提及是表明悲观扰动的因素更多，而真正意义上的持续缺口是在3月9日第二次熔断中出现，今日出现的熔断缺口则大概率是缺口理论中的衰竭缺口，而后续一旦有更有效的利好因素加持，美股在暴跌后有望出现岛形反转的可能，因为上面提到的对冲工具以及量化交易盘将可能再次蜂蛹而入，按照缺口理论测算反弹高点第一步应该可看至第二次熔断的缺口位置，中期均线也基本在此位置构成短期阻力，另外随着多个缺口的出现，很多技术分析指标都已经呈现出背离、钝化等情况，乐观预计美股若能够呈现反弹，对于全球资本市场将形成正面带动，而对于本身韧性就很强的A股而言，表现上将会更为积极。

12月底，她把小孩儿送到了海南过年，自己20日飞到韩国，打算玩儿一礼拜再回武汉。23日凌晨，她看到家乡武汉关闭离汉通道了，有些懵。“短短几天，变化太快了！”她复盘了自己的行程，越想越害怕，开始上网查症状，“胸闷、咳嗽，这不就是我吗？”金娜说，最初到韩国还活蹦乱跳，如今活在恐惧中。

对此，香港特区政府政制及内地事务局局长聂德权表示，香港具备优质的高等教育资源和广泛的国际联系，再加上中央推动国家科研资金“过河”支持香港、大湾区打造国际科创中心等政策，香港将迎来发展科创产业的机遇。邓江年也认为，“突出科技引领”是规划纲要的亮点所在，大湾区是“向科技要发展”，通过对大湾区的整体规划，着力于解决不同城市和区域的协调问题，推动系统性改革。

人事变动受质疑就在特朗普为政府停摆一事寻找对策时，他曾引以为傲的美股却在圣诞节前的最后一个交易日一泻千里。同时，在今年圣诞节前夕，特朗普政府出现重大人事变动，时任国防部长马蒂斯的辞职，让美国政坛吃了一惊。在特朗普宣布美军将从叙利亚撤军的当日，马蒂斯便递交了辞呈。马蒂斯在辞职信中指责特朗普忽视盟友的利益。

在高管频繁变动的背后，是公司发展方向、盈利模式等重大事项的摇摆，公司治理“剪不断理还乱”。股东结构不稳定，是高管频繁生变的重要导火索。无论是传统险企，还是互联网险企；不管是财险，还是寿险，都存在股权不稳，直接表现就是股权变动频仍、人事更迭频繁，严重的还升级到股东之间的纷争及管理层面的内斗。