小明看看入口一

除了环保在今年将进一步加强之外，地方政府的去产能也将进入真刀真枪阶段。近期去产能已经开始在山西打响，为推动山西省焦化产业转型升级，加快落实焦化行业中央环保督察问题整改工作，6月19日，山西省下达2018年度焦化行业化解过剩产能省级目标任务，涉及9户企业502万吨产能。山西省要求6月25日前将目标任务分解到相关市县，确定重点联系责任人；9月底前，确保列入名单的过剩产能主体设备完成淘汰拆除，使其不能恢复生产；10月底前，组织相关部门完成对化解过剩产能焦化企业的现场核查和验收，收集相关影像、图片资料，并出具书面验收意见；11月底前，各市将2018年度焦化行业化解过剩产能省级目标任务完成情况及相应印证材料报省经信委。

其中，封闭式预期收益型人民币产品平均收益率为4.13%，较上期下降0.04百分点。对比2018年2月，封闭式预期收益型人民币产品平均收益率4.88%，已经下降0.75个百分点。事实上，2018年2月后，封闭式预期收益型人民币产品平均收益率停涨不前。年末，各大银行为揽储往往会提升理财产品利率。但是2018年末却一反常态，依旧未能扭转下跌趋势，而这一趋势进一步蔓延至2019年。2019年5月，封闭式预期收益型人民币产品平均收益率创下最近28个月新低，降至4.13%。

1.2 全球油料供应充裕 大豆影响力仍难以动摇目前预期下，2018/19年度全球油料仍是累库存的过程，油料内部表现略有差异。USDA最新的预估数据显示，全球油料2018/19年度期末库存预估为1.26亿吨，相比2017/18年度增加1064万吨，2018/19年度全球油料延续宽松格局。具体来看，2018/19年度全球油料中大豆、油菜籽、葵花籽、棉籽、花生的占比达到95%，其中大豆的占比61%，油菜籽的占比12%，葵花籽的占比8%，棉籽的占比7%，花生的占比为7%。2018/19年度这5大油料中大豆与葵花籽供应相对充裕，库存表现上升，油菜籽、棉籽、花生供需偏紧，库存表现下降。目前情况下其他油料对于大豆的影响仍有限。

“流浪邮轮”在部分国家和地区，“谈邮轮色变”的紧张情绪已经蔓延到了政策层面。根据马来西亚当地媒体报道，基于担心新冠肺炎疫情进一步传播，马交通部已指示港务局禁止邮轮靠岸，明确表示：“所有邮轮暂时严禁进入马来西亚任一码头，直至另行通知为止。”据统计，马来西亚共有约58个港口，其中槟城的瑞典咸码头、浮罗交怡码头、巴生港等都是以旅游为主的港口，而此次，马方的禁令只针对旅游邮轮。无独有偶，同样是热门旅游目的地的马尔代夫日前也宣布将暂时禁止邮轮进入和停靠，以防止疫情传播。此外，2月韩国政府也曾提出，该国将暂时禁止所有邮轮入境。

有机构发布统计数据显示，上周四，因对邮轮行业的担忧不断加剧，多家邮轮企业股价骤降，部分公司甚至创下多年来新低。具体来说，皇家加勒比邮轮跌幅为16.29%，至65.78美元，跌幅创2009年1月30日以来的最大单日跌幅，公司股价自1月中旬以来下跌超过一半（51.3%）；嘉年华股价下跌14.14%，至27.87美元，创2001年9月17日以来的最差单日表现，收盘价为2009年7月29日以来的最低；诺唯真邮轮下跌13.36%，创2013年1月以来最大单日跌幅，股价则创2013年6月以来新低。

值得注意的是，一些药品是不能纳入目录范围的。国家医保局表示，比如主要起滋补作用的药品，含国家濒危野生动植物药材的药品，预防性的疫苗和避孕药品等公共卫生用药，用于减肥、美容、戒烟等的药品。这些有的是改善生活品质的，有的是起预防作用的，有的属于公共卫生保障范围，均不纳入目录调整的范围内。对于非处方药品（OTC），国际上普遍不予报销，此次调整原则上不再新增。